在珠海航展上 第一眼见到你 就爱上了呆萌的你——短粗的身躯 ，强大的续航 ，想象你载着主战坦克 ，驰骋翱翔于各种恶劣飞行气象中， 还不挑跑道， 能自主起降。真是萌萌哒空中大力士！

澳大利亚墨尔本国际机场一航站楼遇安全威胁关闭 → @凤凰新闻客户端

“该选哪个航空公司？”“该选哪种机型？”[可怜]----元旦假期，我依旧收到了几位好友诸如此类的微信。一直斟酌给你们准备什么有意义的新年礼物，最后索性自己整理了一下思路，写了这篇小文，以后出行买机票时或可参考[最右]。 →

#亚航qz8501失联#所获信息混乱。“飞机或因气象因素迫降后被卷入海底，黑匣子ELT或未被触发。” 只凭单一的、特殊条件下的ELT触发条件来判定定位系统是否打开，很不专业。在至深40米的海域，只能根据某搜救主导国搜索的方案进行搜索，事发至今，搜索重点一直未集中于黑匣子进行，真相尚需多久？

被发现的遗体双手紧握表明飞机在失事时乘客是清醒的、而且有心理准备。不像MH17失事时乘客毫无准备。但仅用这一条来证明飞机试图迫降似乎还不太充分。因为如果飞机高空失速，乘客会感到紧张从而双手紧握。 但，或可证明飞机从出现问题到坠毁有个过程。 如果尸体比较完整，或可推断飞机失事高度不大。

“黑匣子”才应当是空难发生后，判别事故的关键。至今，为何对“黑匣子”，只字不提？

#亚航客机失联# 或已沉入海底？1.印尼方从失联起就明白这是海域搜索，自身能力受限，为何第一时间不申明？2.昨天至今，搜索工作有没有符合标准程序？且尽全力？3.未发现海面漂浮物或油污，如何断定是否解体？未确定航机是否解体，如何判断或已沉入海底？4.为何至今尚未公布失联前航机飞行技术参数？

若频发空难的性质，已经从单纯的航空灾难上升至更为微妙的性质，且在大家心里逐渐呈常态化时，谁能保证，这样的事，将继续非为偶然事件呢？ 或，历史终将告诉我们答案。 记者观察：为何又是马来西亚？_网易新闻中心 →